“7座刚需又被钱包卡住？”别找了，三菱这次直接把老底掀看——他们把一台小车拉长30厘米，硬生生塞进第三排，起名叫Destinator。
就一句话：别想越野，别想加速炸街，这台东西只想让你周末把爸妈、孩子外加一只狗一次拉走好晒日光浴。
先看尺寸。
4680毫米长，看上去给地铁卡半张半价票的尴尬身高，但里面轴距被拉到了2815毫米，这不长不短的数字硬生生给第三排偷了点“救命空间”。
好吧，成年人的膝盖还是得侧着放，但放俩上小学的娃刚刚好，至少回家路上没人再嚎“坐不下”。
外观挺“老实人”。
车头那套T字形LED灯还在，格栅却只给你一半开口，像个沉默的中年人，不想吵架也懒得讨好。
车尾方正得跟租房广告里的“超大储物间”一样直白：没什么曲线，就是想装。
进到车里，一股子“省钱但不寒碜”的味道。
大天窗先亮个相，后排头顶再来个空调出口，防小孩在后座蒸桑拿。
屏幕12.3英寸，8英寸仪表，主流水平，没再给80后老父亲们学习成本。
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换个老式机械挡杆，乍看不高级，但塑料咔哒咔哒的触感反而让人心安——少坏一次算一次钱。
配置？
雅马哈音响听着像给耳朵点的红烧肉，够香不高端。
座椅2+3+2，放倒第二排就是“娃的玩具收纳间”，立起来时第三排只能算临时派出所，长途请自觉减肥。
动力就别幻想推背。
1.5T 163匹，配CVT，标准“买菜+高速不超120”套餐。
它不想拼红绿灯，只想在油价7块5的今天帮你省两顿火锅钱。
悬挂更简单：前面麦弗逊，后面干脆一根扭力梁，给后备箱留点纵深，烂路请自觉掉头。
没有四驱，说明它根本不想带你野，雨雪天就慢点开，当作免费健身。
说到底，Destinator的思路就是“不花钱的账给你算明白”：把第三排挤出来，把带不走的配置砍出去，再把维修成本狠狠往土里压。
七座SUV的赛道里，它不能打但能拖——拖走一家老小吃喝拉撒的全部用品。
值不值？
等售价吧。
要是和Xforce只差两三万，它就是“真香式添座”；要是再贵一大截，那隔壁二手奥德赛立马招手。
对于需要位子又不想卖肾的家庭，这台Destinator像超市门口的试吃小香肠——不惊艳，真能应急。
