油价涨到肉疼的当口，丰田RAV4混动版省油是真省，但掏钱时肉更疼。
7月最新行情显示入门混动裸车压到18万，比油车贵三万够加四年油。
这套2.5L混动系统确实稳，二十多年技术沉淀，堵车纯电模式安静得像电动车，综合油耗5L不虚标，实测市区通勤能跑到4.8升。
但油门踩狠了发动机介入还是吵，高速胎噪明显，这价位隔音输给国产车一截。
后排地台不高坐三人不憋屈，后备箱塞四个行李箱还有空档。
内饰硬塑料多是真的，车机卡顿像十年前产物，OTA升级别想。
最纠结是插混版，纯电95公里标称续航实际开空调打八折，卖到25万够买两台秦PLUS。
4S店保养倒不贵，可电池过保换新报价五万八，论坛里老车主血泪帖一堆。
pc28走势咪牌同价位星越L插混带快充和激光雷达，比亚迪唐直接送充电桩。
丰田混动保值神话也在褪色，三年车商收车价比燃油版多八千，算上购车差价反而亏两万。
技术可靠但配置抠搜，要L2辅助驾驶得加两万上顶配，隔壁国产车全系标配。
通勤刚需且预算紧的，真不如看国产插混；非要丰田标的话，混动低配砍到18万内才算值。
懂的都懂，这车就像个偏科老干部，省油省心但跟不上时代。
每月油费省三百块，车价多付三千月供，账算明白就释然了。
