前言：小智开过不少车，但这是小智的第一篇试驾文章。说实话，写的很累，原因是不想和传统的一样，又很难跳出已有的条条框框。反复纠结和尝试之后，去TMD，简单真实就好，把自己的感受和观点如实的传达给大家就好。
此次我试驾的不是豪华跑车，也不是高档SUV，而是一台几万块就可以搞定的小车——斯柯达全新晶锐。70后大叔一枚，开着一台蓝白撞色的晶锐，是一种什么感脚？
老款晶锐给我的印象多是小巧可爱，更适合女生开。而全新晶锐，采用了全新的家族设计语言，时尚依旧，但多了几分帅气和硬朗。
外观
|pc28预测全新晶锐的设计荣获红点设计大奖，其实这和消费者没啥直接关系。喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢。我就挺喜欢晶锐的造型，总结了两个关键词：简洁、硬朗。
老款晶锐，除了A柱和车顶采用了直线条，整体造型还是较为圆润的，而全新晶锐的设计则更加简洁明快，犀利硬朗。周身遍布笔直线条，大胆，不拖泥带水，很极致，犀利的肩线和腰线营造出雕塑般的立体效果，令人过目难忘。
俗话说车如其人，从全新晶锐里走出来的驾驶者让小智联想到的是一个年轻帅气、阳光率真的硬朗小生。
内饰
晶锐的内饰设计风格与外观高度呼应，同样是简洁硬朗。中控台采用三层立体造型，上下的黑色和中间的米色形成明显的区隔，避免了大面积深色调的沉闷。
方向盘采用三幅造型，带少量镀铬装饰，符合当下潮流，大小适中，握感不错，摩擦力稍弱。
织布座椅，采用黑米双色搭配，与整体内饰色调相呼应。坐上去的感觉偏硬，舒适型一般，但支撑性较好。
整体来说，晶锐的内饰设计和颜色搭配，以及造型等都令人满意，但硬质塑料运用较多，另外乘坐舒适度有限。
不过，话又说回来，几万元的小车，针对的又是年轻人，谁会期待真皮座椅，超大天窗，柔软舒适的内饰呢？这不禁让我想到自己10年前的人生第一辆车，手动挡，布座椅，几万块，那时还年轻，活力十足，朝气蓬勃......
全新晶锐的二排空间其实也超出了我的预期，还有后备箱不算大，但对于单身或二人世界日常使用够了。
下面，我们赶紧进入驾乘感受环节，这也是此次试驾我最想知道的部分。
性能操控表现
本来这个段落的标题想用“驾乘感受”，但后来改为“性能操控表现”。因为晶锐的驾控再次超出了我的预期。
此次试驾的这台晶锐是1.6L 自动创行版，搭载1.6升自然吸气直列四缸发动机，匹配6挡自动变速箱，最大功率110匹马力，最大扭矩155牛米。0-100公里/小时加速11.8秒。这些数字让我对其并没有什么太高的期望值。
一开始，我温柔的对待她，正常的起步，正常的提速，正常过弯，轻松灵活的表现让我感觉她是一部正常的代步小车，发动机的声音略微有点大，音色也不是很好听（同级别的车型都这样），底盘悬挂整体偏硬，这是我喜欢的风格。
6挡自动变速箱非常平顺，几乎没有任何顿挫感，这点让我很意外，超出了我的预期。
开了一段路以后，我开始测试她的潜力，尝试深踩油门。突然间，整个小车变得很活跃，发动机声音也随之升高，变速箱很快猜透你的意图，根据油门深浅，迅速降一档或两挡，转速瞬间拉高，无论在D挡还是S挡，都直奔6000转而去。
松开油门，发动机转速不是快速跌落，而是缓慢下降，随时准备着驾驶者再次踩下油门踏板，积极提速。另外，在高转速时，发动机声音变的非常亢奋，迸发出一种富有力量而令人兴奋的嘶吼声（但不嘶哑）。这种声音传递给驾驶者一种积极的信号，发动机正在疯狂的急速转动，这正是驾驶者此刻所需要的。
配合硬朗的悬挂调校，转弯侧倾控制的很好。车虽小巧，但开起来一点不漂，底盘还是挺沉稳的，让人很有信心。
结语
半天的试驾很短，没有特别深入，但全新晶锐给我的惊喜不少，让我这个70后大叔感觉年轻了不少，总是想到十年前的自己。
时尚的外观、简洁的内饰和动感的驾控感受，全新晶锐非常符合追求个性的年轻人。神马舒适奢华大空间，还是留给像我这样的70后老筒子吧，年轻就要简单率真、直来直去。
试驾完毕，我墙裂推荐办公室的90后小小伙伴们考虑全新晶锐，他/她们都很心动，但是说如果价格能够再低一点就好了。呵呵~
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