作为中国品牌自主高端MPV的代表作，传祺M8自2017年诞生以来，便承载着广汽传祺厚望，打破合资MPV独霸高端市场的局面。2020年，传祺M8累计销量突破20万辆，成为最快达成20万销量的中国品牌MPV。2023年，传祺M8累计销量排名第一，市占率达21.2%，且已连续多月位居MPV市场销量第一，成功撬动以GL8为代表的合资MPV市场份额，刷新中国品牌MPV价值新高度。下面这款传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版，算是M8系列中的高配车型，2023年5月首次上牌，累计行驶里程5万公里，新车含税价31.61万，现售价20.28万。
基础信息
传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版，新车含税价为31.61万，现在的二手车报价是20.28万，2023年5月首次上牌，在此期间过户0次。
定位是中大型MPV，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是佛山。同时至今累计行驶里程是5万公里，该车符合国VI排放标准。
具体配置信息
毕竟是2023款的车，所以配置也比较丰富。传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版配备了全速自适应巡航、真皮+仿皮座椅、第二排电动调节等配置，其中后方碰撞预警和后排智能触控系统同级领先。
安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于60%同级车。
其中的后方碰撞预警，当驾驶者没有察觉到后方有车辆靠近，有可能发生碰撞危险时，系统会发出提醒，让驾驶者有足够的时间做出反应，从而避免或减轻碰撞伤害；而全速自适应巡航则可以保持车辆在一个设定好的速度范围内平稳行驶，不用自己去调整车速，整个开车过程也会更轻松。
动力上，搭载的是2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，最大功率是185kW，最大扭矩是400N·m，与之匹配的是8挡自动变速箱，整体动力表现不错。
空间上，它的轴距是3070mm，优于75%同级车，同时后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积可从516L扩容到1586L，优于44%同级车行李厢空间。
内饰
通过实拍图可以看到内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。
市场行情与用车成本
传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版的市场行情价是17.74万-21.63万，它的报价则是20.28万，价格虽然合理，但优势不明显，不过它51.97的保值率高于同级车，同级车的仅是42.68%。
据估算，传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版的用车成本也较高，因为同级车最低用车成本是5906元/年，最高是16796元/年，而传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版的是14027元/年。
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优势和缺点
优势：毕竟是2023款的车，所以配置也比较丰富。在MPV车型中，传祺M8的外观还算比较耐看，车身尺寸较大，看起来较为大气。内饰做工也不错，车厢内使用了不少软质材料，座椅舒适度较好，乘坐感受较为惬意。尤其是后排，无论是空间还是设施，都表现出色。动力储备充足，驾驶感受轻盈，相比一些同级别MPV车型的笨重感，M8表现得更为灵动。这个版本功能丰富，使用体验不错。
缺点：油耗偏高，与一些合资品牌MPV车型相比，传祺M8的燃油经济性还有待提升。隔音效果一般，尤其是在高速行驶时，胎噪和风噪较为明显。动力虽然充足，但油耗也因此受到了一定影响。有车主反映，在不使用节能模式的情况下，油耗能去到10L/100km左右，这对于家庭用车来说，是一笔不小的开支。底盘调校偏硬，导致在颠簸路面行驶时，舒适性受到一定影响。虽然这种调校有利于操控性能，但对于追求舒适性的MPV来说，似乎应该更加注重乘坐感受。
作为中国品牌MPV的领航者，传祺M8凭借卓越的品质和出色的用户体验，赢得了市场的广泛认可。其豪华舒适、科技感十足，成为了商务接待和家庭出行的理想选择。这款传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版在二手市场上也比较受欢迎，不过可能因为价格原因，目前关注度并不高，仅有2人观看，对于有大车需求的朋友来说，不失为一个好选择。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
